Alors que le Canada cherche à relancer son élan dans une économie au ralenti, Il n’y a pas de meilleur investissement pour renforcer la productivité, améliorer l’abordabilité et accroître la connectivité à l’échelle nationale que le transport collectif. Le Fonds pour le transport en commun du Canada (FTCC) prévoit un financement stable de 3 milliards $ par an pour les infrastructures du transport collectif et représente le prochain grand chapitre de l’histoire du développement du Canada. Il revient maintenant au gouvernement Carney de respecter ses engagements et de s’assurer que le FTCC soit inclus dans le prochain budget fédéral pour pouvoir être lancé le 1er avril 2026. Ce faisant, le gouvernement obtiendra des résultats immédiats pour les collectivités, créera des emplois et donnera aux sociétés de transport du pays les outils nécessaires pour planifier, construire et croître.

 

Un investissement structurant pour le pays

Tout comme les chemins de fer et les autoroutes ont jadis façonné la croissance du Canada, le transport collectif est l’infrastructure de notre génération. Il relie les gens à l’emploi, au logement et aux services essentiels. Il soutient les économies locales, supporte le secteur manufacturier et rend possible l’objectif de construire des logements abordables. Tout retard dans la mise en œuvre du FTCC entraînerait la détérioration des infrastructures du transport collectif, une augmentation des temps de déplacement et davantage de congestion, ce qui coûte déjà plus de 44 milliards $ chaque année dans la région du Grand Toronto seulement. Le FTCC est conçu pour permettre aux réseaux de transport collectif de croître au rythme de nos villes plutôt que de les voir prendre du retard.

 

Une base plus solide pour un pays en pleine croissance  

Le volet de base du Fonds est conçu pour rapidement fournir du financement d’infrastructure à l’échelle nationale, tandis que le volet des Ententes pour les régions métropolitaines exige une planification et une gouvernance plus complexes qui ralentiront considérablement le déploiement en 2026. Renforcer le volet de base permettrait de transférer du capital aux sociétés de transport de toutes tailles, dès le premier jour. Cela permettrait d’appuyer des projets dans toutes les régions du pays et garderait le Canada en mouvement, par exemple en renouvelant le parc d’autobus à Halifax ou en maintenant les infrastructures en bon état à Edmonton. Pour répondre aux besoins urgents en nouvelles infrastructures et à la nécessité de stimuler l’économie, le financement annuel du volet de base du FTCC doit être doublé, pour passer de 500 millions à 1 milliard $. Cette augmentation accélérera les projets prêts à démarrer, comblera les lacunes de couverture et renforcera les services pour les usagers d’aujourd’hui et la croissance de demain.

 

Un multiplicateur économique en période difficile

Investir en transport collectif n’est pas seulement une bonne politique — c’est une stratégie économique intelligente. Chaque dollar investi en transport collectif génère 2,40 $ en activité économique totale et crée un dollar additionnel de PIB par le biais des salaires, des taxes et des dépenses des entreprises. Chaque tranche de 1 million $ investie soutient 15 emplois dans la construction, la fabrication et le développement technologique. Un financement stable du FTCC assure cette prévisibilité, permettant aux fabricants canadiens d’autobus et de matériel ferroviaire de planifier à long terme, d’intensifier l’innovation et de demeurer concurrentiels à l’échelle mondiale.

 

Ensemble, s’attaquer à l’abordabilité, au logement et au climat

Le transport collectif rend le logement plus abordable en reliant les nouveaux projets résidentiels à une mobilité fiable. Le FTCC accélérera la création de collectivités axées sur le transport collectif, élargissant les options de logement là où la demande est la plus forte. Les Canadiens ne devraient pas avoir à choisir entre l’abordabilité et l’accessibilité. Avec des investissements judicieux en transport collectif, ils peuvent avoir les deux. Le transport collectif constitue aussi l’une des solutions climatiques les plus efficaces et équitables du Canada. Il réduit les émissions, diminue les coûts des ménages et favorise l’innovation nationale dans la fabrication de véhicules propres. Chaque nouvel autobus, train ou trajet électrifié représente une étape concrète vers une économie à faibles émissions de carbone.

 

Un moment pour faire preuve de leadership

C’est le moment pour le gouvernement Carney de transformer cette vision en action et de passer des promesses aux progrès. Les Canadiens s’attendent à des investissements qui favorisent la prospérité, créent des emplois et rendent la vie plus abordable. Le FTCC répond à ces trois objectifs et doit être mis en œuvre le 1er avril 2026. En l’incluant dans le budget fédéral du 4 novembre et en doublant le volet de base, le gouvernement peut démontrer que le développement national demeure au cœur de la vision économique du Canada. Ce n’est pas un programme partisan — c’est une stratégie de productivité.

 

Le transport collectif fait avancer les gens et l’économie. Il renforce les collectivités, réduit la congestion et ouvre la voie à de nouvelles possibilités. Il est temps de financer, de doubler et de lancer le Fonds pour le transport en commun du Canada afin de garantir la prochaine ère de croissance du Canada. Pour le gouvernement fédéral, le moment d’agir,  c’est maintenant.

 

Marco D’Angelo, président-directeur général de l’Association canadienne du transport urbain (ACTU).