Présenté par :

Les changements climatiques perturbent de plus en plus les réseaux de transport collectif partout au Canada. Des événements météorologiques extrêmes plus fréquents et plus graves entraînent des interruptions de service à l’échelle des réseaux, une dégradation accélérée des actifs et des risques croissants pour la sécurité, y compris le flambage des rails, l’inondation des emprises et des stations, ainsi que des défaillances des systèmes d’alimentation. Ces impacts exercent une pression importante sur les coûts à long terme des actifs de transport collectif et soulignent la nécessité pour les organismes d’aller au-delà des réponses réactives et d’intégrer l’adaptation aux changements climatiques et la résilience dans la planification des immobilisations, la conception, les opérations et la gestion des actifs.

Bien qu’une gamme de stratégies d’identification des risques et d’adaptation existe déjà, des approches incohérentes peuvent en limiter l’efficacité et la crédibilité. Les solutions fondées sur des normes offrent une occasion de soutenir des pratiques de résilience climatique cohérentes, reproductibles et évolutives.

En réponse à ces défis, le Groupe CSA élabore un ensemble de normes de résilience aux changements climatiques adaptées au transport collectif et aux réseaux ferroviaires de passagers. Ces normes visent à aider les organismes à évaluer systématiquement les risques climatiques, à intégrer la résilience tout au long du cycle de vie des actifs et à soutenir une prise de décision d’investissement transparente à long terme. Cette séance présentera un aperçu du portefeuille de normes de résilience climatique du Groupe CSA pertinentes pour le transport collectif et le transport ferroviaire de passagers et examinera comment elles soutiennent des réseaux de transport collectif plus résilients, rentables et prêts pour l’avenir partout au Canada.

Conférenciers

Adriana Shu-Yin

Gestionnaire de programme, Groupe CSA

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Adriana Shu-Yin

Gestionnaire de programme, Groupe CSA

Adriana Shu-Yin est gestionnaire de programme pour le transport collectif et le transport ferroviaire de passagers à l’Association canadienne de normalisation (Groupe CSA), où elle gère le portefeuille de normes qui améliorent la sécurité, l’innovation, l’efficacité et la résilience climatique dans le secteur du transport collectif et du transport ferroviaire de passagers. Avant d’occuper son poste actuel, elle a joué un rôle clé dans les initiatives du Groupe CSA en matière de changements climatiques et d’économie circulaire, contribuant à des normes qui favorisent une gestion environnementale à long terme.
Avant de se joindre au Groupe CSA, Adriana a passé près de quatre ans au Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain du Canada (CUTRIC), où elle a activement soutenu les efforts d’électrification du transport collectif au Canada. Elle est titulaire d’un diplôme en sciences de l’environnement de l’Université de Toronto. Grâce à son travail, Adriana met à profit son expertise pour favoriser des changements significatifs et créer un avenir plus vert.

Zakiah Kassam

Co-PDG et cofondatrice, JAZ Analytics

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Zakiah Kassam

Co-PDG et cofondatrice, JAZ Analytics

Zakiah A. Kassam, ing., est co-PDG et cofondatrice de JAZ Analytics et une leader reconnue à l’échelle internationale en matière de résilience climatique, de systèmes ferroviaires et de prise de décision en matière d’infrastructures. Forte de plus de 25 ans d’expérience couvrant l’ingénierie des procédés, la finance et le droit, elle se spécialise dans l’intégration de l’adaptation aux changements climatiques, de l’assurance des systèmes et de l’analytique avancée dans les grands projets ferroviaires et de transport collectif. Zakiah a joué un rôle clé dans l’élaboration des normes canadiennes en matière de sécurité et de résilience ferroviaires, notamment en dirigeant des travaux avec le Groupe CSA sur les cadres d’adaptation aux changements climatiques pour les systèmes ferroviaires et en contribuant aux normes nationales et aux programmes d’agrément pour les évaluateurs indépendants de la sécurité. Elle est actuellement présidente internationale du comité technique de l’ISO sur la gestion environnementale (ISO/TC 207), qui élabore des normes internationales liées à la gestion environnementale, y compris l’adaptation aux changements climatiques.

Derek Hanson

Vice-président des opérations, Direx Solutions

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Derek Hanson

Vice-président des opérations, Direx Solutions

Derek Hanson est vice-président des opérations chez Direx Solutions, responsable de la prestation à l’échelle du Canada et de l’Arabie saoudite, offrant un leadership exécutif pour des programmes complexes de transport collectif, de mobilité et d’infrastructures. Il agit actuellement à titre de directeur de projet associé pour le Qiddiya Q-Shuttle, un programme phare d’autobus zéro émission soutenant l’un des projets giga les plus ambitieux de l’Arabie saoudite, avec une responsabilité de bout en bout couvrant la planification de la stratégie de flotte, les dépôts et les infrastructures de recharge, les opérations et la coordination des parties prenantes.

En parallèle, Derek joue un rôle de leadership national dans l’élaboration des normes en tant que président du CSA D700 – Adaptation aux changements climatiques et résilience pour les réseaux de transport collectif et ferroviaires de passagers, et en tant que président du comité directeur stratégique du transport collectif et ferroviaire de passagers du CSA, faisant progresser la résilience, la durabilité et la performance des réseaux dans le secteur du transport collectif et ferroviaire au Canada.

Rashid Dorj

Directeur de l’ingénierie, Rail Cantech

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Rashid Dorj

Directeur de l’ingénierie, Rail Cantech

Rashid Dorj est actuellement directeur de l’ingénierie chez Rail Cantech (un entrepreneur en construction et en entretien de voies ferrées) et fondateur de Genirail (une entreprise spécialisée dans les essais de voies ferrées, l’élaboration de lignes directrices et le développement de produits).

Rashid a commencé sa carrière ferroviaire chez Canarail (Systra Canada), où il a travaillé sur la conception de divers projets ferroviaires canadiens et internationaux. Il a ensuite été ingénieur de projet pour VIAS (une filiale d’ACS / Dragados) dans le cadre de la construction du projet de train léger sur rail de la phase 1 d’Ottawa. Il a par la suite rejoint la direction des opérations ferroviaires de la Ville d’Ottawa, où il a planifié et géré des projets d’entretien et de modernisation des immobilisations pour la ligne Trillium de l’O-Train. Sa dernière affectation à la Ville d’Ottawa s’est déroulée au sein du programme de construction ferroviaire en tant qu’ingénieur principal de la voie, tant pour le prolongement de la ligne Trillium que pour les projets de la phase 2 de la ligne de la Confédération.

Il est titulaire d’un baccalauréat en génie du bâtiment et d’une maîtrise en génie civil, tous deux de l’Université Concordia, ainsi que d’un certificat professionnel en ingénierie ferroviaire de l’Université de technologie de Delft.