OTTAWA – L’Association canadienne du transport urbain (ACTU) presse le gouvernement fédéral de fournir une information claire et prévisible sur l’avenir du financement fédéral du transport collectif, à la suite des incertitudes créées par le budget de 2025.

Pendant des années, le gouvernement fédéral s’est engagé à fournir un financement dédié et prévisible pour le transport collectif. Les villes ont compté sur cet engagement pour planifier de grands projets, les manufacturiers ont augmenté leur production, et les sociétés de transport ont élargi leurs services pour soutenir la croissance des communautés canadiennes. Le Fonds pour le transport en commun du Canada avait été présenté comme le plus important investissement en transport collectif de l’histoire du pays, offrant exactement ce dont les agences avaient besoin: de la stabilité pour planifier des infrastructures à long terme.

Aujourd’hui, une partie des sommes auparavant réservées au transport collectif est réaffectée à une enveloppe d’infrastructures générales où toutes les priorités se retrouvent en concurrence. Plus d’un mois après le dépôt du budget, les villes n’ont toujours pas de clarté sur la position du gouvernement fédéral ni sur la manière dont les projets de transport collectif les plus importants seront soutenus.

Beaucoup de ces projets ont largement dépassé l’étape de la planification. Dans plusieurs villes, ils sont déjà en construction et dépendent de l’arrivée des fonds fédéraux le 1er avril 2026. Tous les paliers de gouvernement et l’ensemble des partenaires de l’industrie s’entendent pour dire que le Canada ne peut pas revenir à une ère de financement intermittent du transport collectif.

L’ACTU demande un engagement clair et fiable qui respecte la promesse initiale faite aux Canadiens. Deux solutions sont possibles: maintenir l’enveloppe complète destinée au transport collectif dans le cadre du Fonds pour le transport en commun du Canada, ou créer une enveloppe protégée, dédiée au transport collectif à l’intérieur du nouveau Fonds pour bâtir des collectivités fortes. Les deux options permettraient aux villes d’avoir la certitude nécessaire pour offrir les services sur lesquels les Canadiens comptent.

« Le transport collectif, c’est synonyme de croissance économique, d’abordabilité et de progrès environnemental », a déclaré Marco D’Angelo, président-directeur général de l’ACTU. « Les communautés ont déjà planifié leurs projets en fonction de l’engagement fédéral. Les sociétés de transport sont prêtes à livrer, les manufacturiers sont prêts à produire, et les villes sont prêtes à croître. Ce qu’il faut maintenant, c’est de la clarté de la part d’Ottawa et un flux de financement fiable à compter du 1er avril 2026. Respecter cette promesse, c’est renforcer tout le pays. »

Le transport collectif permet aux gens d’accéder à l’emploi, à l’éducation, aux soins de santé et à d’autres opportunités. Pour continuer d’offrir ces résultats aux Canadiens, les réseaux ont besoin de prévisibilité pluriannuelle. Avec un financement fédéral engagé, ils peuvent commander des autobus, construire des installations, améliorer les services et offrir une mobilité fiable, sécuritaire et abordable.

L’ACTU poursuivra son travail avec ses partenaires fédéraux, l’industrie et les sociétés de transport partout au pays afin d’obtenir la clarté et la stabilité nécessaires pour protéger l’avenir à long terme du transport collectif au Canada.

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Jon MacMull
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