Communiqué
Pour diffusion immédiate 

OTTAWA (le 16 septembre 2025) — Lors d’une conférence de presse tenue ce matin à la Tribune de la presse parlementaire, le président-directeur général de l’ACTU, Marco D’Angelo, et le président du conseil d’administration de l’ACTU, Dave Reage, ont pressé le gouvernement de veiller à ce que le Fonds canadien pour le transport collectif (FCTC), qui sera lancé en 2026, soit conçu et financé de manière à assurer son succès. 

« Le transport collectif n’est pas seulement un service — c’est une infrastructure de construction nationale », a déclaré M. D’Angelo. « Tout comme les chemins de fer et les autoroutes qui ont relié les générations précédentes, le transport collectif reliera la prochaine génération à ses logements, à ses emplois et à ses occasions économiques. »
(formulation simplifiée pour éviter la répétition et conserver l’effet) 

Le FCTC offrira 3 milliards de dollars par année en financement stable pour les infrastructures de transport collectif. Toutefois, l’ACTU a averti que la structure actuelle du fonds pourrait retarder des projets urgents, car la majeure partie des sommes est prévue pour des ententes métropolitaines complexes, tandis qu’un plus petit volet de financement de base sera accessible immédiatement. Ce volet doit être renforcé afin de répondre aux besoins pressants du Canada en infrastructures et de s’arrimer à l’objectif du premier ministre d’accélérer le déploiement d’infrastructures de construction nationale.
(optionnel : préciser entre parenthèses pour plus de clarté : [ententes de grande envergure négociées avec les provinces et les grandes villes]) 

Partout au pays, l’âge moyen des autobus atteint maintenant 9,5 ans, comparativement à 8,3 ans il y a quelques années à peine, et certains véhicules ont près de 20 ans. Plus de 9,5 milliards de dollars d’actifs de transport collectif sont déjà en mauvais état, et jusqu’à 20 milliards de dollars d’investissements en immobilisations seront nécessaires simplement pour les remettre en état. 

« Les défis sont réels — mais ils sont surmontables, si nous agissons maintenant », a affirmé M. Reage. « Nous devons nous assurer que ce fonds serve toutes les collectivités et qu’il permette de financer rapidement les projets nécessaires pour répondre aux besoins des usagers d’aujourd’hui et à la croissance de demain. » 

Pour que le Fonds tienne ses promesses, l’ACTU recommande :
(nouvelle phrase d’introduction pour les puces) 

• Doubler le volet de financement de base, en le faisant passer de 500 millions à 1 milliard de dollars par année, afin d’accélérer les projets prêts à démarrer. 

• Légiférer le FCTC et y inclure un mécanisme d’indexation annuelle de 5 % pour protéger sa valeur face à la hausse des coûts, alors que le prix des autobus a grimpé de plus de 22 % depuis 2020. 

• Utiliser le volet de financement ciblé du Fonds pour renouveler les flottes vieillissantes du Canada, avec une flexibilité quant au type de propulsion (électrique, hybride ou diesel) selon le niveau de préparation local. 

• Simplifier les processus administratifs dans le volet métropolitain et élargir l’admissibilité afin que les petits réseaux et ceux en milieu rural puissent avoir accès aux fonds. (remplace « réduire la paperasserie ») 

L’ACTU recommande également de modifier le Code criminel afin de renforcer les peines en cas d’agression contre les travailleurs du transport collectif et d’étendre les protections à l’ensemble du personnel de première ligne. 

« Chaque dollar investi dans le transport collectif génère 2,40 $ d’activité économique et ajoute 1 $ au PIB du Canada », a déclaré M. D’Angelo. « Avec le lancement du FCTC prévu en 2026, les décisions prises aujourd’hui détermineront si les Canadiens disposeront demain d’un transport collectif fiable et abordable. Le moment d’agir, c’est maintenant. »
(conclusion plus forte et orientée vers l’action) 

L’ACTU rencontre des représentants fédéraux le 16 septembre et poursuivra ces discussions lors de son Forum sur les politiques, le 17 septembre à l’hôtel Lord Elgin à Ottawa de 8 h à 15 h. Les médias sont invités à se joindre aux dirigeants du secteur, aux experts et aux décideurs de partout au pays pour approfondir les politiques qui façonneront l’avenir du transport collectif au Canada. 

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Personne-ressource pour les médias :
Jon MacMull
Association canadienne du transport urbain
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647-215-7555