Partout au Canada, les sociétés de transport franchissent des étapes importantes, qu’il s’agisse de moderniser les systèmes de perception des tarifs ou de mettre en service de nouvelles lignes de transport structurant. Les récents développements en Colombie-Britannique et à Toronto illustrent comment les agences améliorent la commodité pour les usagers tout en livrant des projets d’infrastructure attendus depuis longtemps.

BC Transit rendra disponible le paiement sans contact à l’échelle de la province d’ici 2026

BC Transit déploie la technologie de paiement sans contact par carte de crédit et de débit à bord de ses autobus, en commençant par les régions de Whistler et de Pemberton. Les usagers de ces communautés pourront payer leur passage en tapant leur carte ou leur portefeuille mobile à compter du 24 février, au tarif adulte régulier pour un trajet simple, sans frais additionnels. Cette initiative s’inscrit dans le plan global de BC Transit visant à implanter le paiement sans contact partout dans la province, y compris à Victoria, d’ici le début de 2026. Bien qu’aucune date officielle n’ait encore été annoncée pour Victoria, l’objectif est d’offrir des options de paiement uniformes et pratiques à l’échelle du réseau.

Les nouveaux lecteurs accepteront les cartes Interac, Visa, Mastercard et American Express, ainsi que les portefeuilles mobiles Apple Pay, Google Pay et Samsung Pay. Les usagers admissibles à un tarif réduit, notamment les aînés, devront continuer d’utiliser l’application Umo, une carte Umo rechargeable ou le paiement en argent comptant pour bénéficier de leur rabais. Le projet de système électronique de perception des tarifs, d’une valeur de 24,8 millions de dollars, est financé conjointement par les gouvernements fédéral et provincial, ainsi que par des partenaires municipaux. Il vise à simplifier l’embarquement, à réduire les obstacles à l’utilisation et à améliorer l’expérience globale de la clientèle.

Des foules célèbrent l’ouverture du TLR Eglinton Crosstown malgré un lancement discret de la TTC

À Toronto, des usagers et des passionnés du transport collectif se sont rassemblés pour célébrer l’ouverture tant attendue du TLR Eglinton Crosstown, même si la Commission de transport de Toronto (TTC) a opté pour une mise en service progressive et volontairement sobre. La TTC n’a pas organisé de cérémonie officielle d’inauguration, présentant plutôt l’ouverture comme une première phase pendant laquelle le rendement du système continue d’être surveillé. Les trains circulent selon des heures réduites et à des vitesses plus lentes afin d’assurer la fiabilité du service.

Malgré cette approche prudente, l’enthousiasme était au rendez-vous. Des usagers ont fait la file toute la nuit pour monter à bord des premiers trains, des bénévoles ont distribué des articles commémoratifs et des commerces locaux ont organisé leurs propres célébrations. L’ouverture marque l’aboutissement de près de 15 années de planification et de construction, ponctuées de nombreux retards et dépassements de coûts. Metrolinx a transféré la ligne achevée à la TTC à la fin de 2025, qui en assure désormais l’exploitation.

Pris ensemble, ces jalons témoignent de l’évolution continue du transport collectif au Canada, combinant des investissements en technologie et en infrastructure afin d’améliorer le service, la commodité et la confiance des usagers.